工科大明第288章内燃纪元

弘治二十五年。

历经无数次失败与迭代终于从实验室的襁褓中挣扎而出的新型动力之源——柴油内燃机。

数载耕耘格物学院体系与蒙学教育的普及其成效已远超识文断字之范畴。

它如同在全社会铺设了一张细密的知识滤网将散落于民间的智慧火花汇聚成束。

在运河交织的江南苏州格物学院的学员们已能依据西山总部下发的标准独立完成小型蒸汽机组的安装、调试与常规维护甚至能对某些易损部件进行本地化的仿制与改良。

在濒临南洋的广州航海专科的学子们正尝试将西洋传入的象限仪与大明的牵星术、日渐精确的海图相结合重新勘测标注着南海暗礁与洋流。

这些成果或许不具备石破天惊的颠覆性但它们如同大树深入土壤的根系默默汲取养分稳固着帝国科技大厦的基座。

正是这广泛而扎实的基础使得西山格物院的精英们得以从繁琐的、重复性的技术推广与支持工作中抽身将宝贵的精力专注于如内燃机、后装枪、无线电报等真正前沿的开拓性研究上。

人才的滋养是系统性工程。

当格物院内部刊物《格物月报》上刊载了关于内燃机某个阀门结构优化难题的探讨时编辑部分能收到来自西安、武昌乃至辽东学院学员们寄来的、虽显稚嫩却不乏闪光点的解决方案。

一种基于共同知识语言的学术交流氛围正在帝国范围内缓慢形成。

帝国的创新生态正从一枝独秀转向百花初绽。

西山动力机械所。

高大的工棚内空气中弥漫着机油与金属加热后的特殊气味。

那台被寄予厚望、代号“弘治甲型”的柴油机正发出低沉而富有节奏的轰鸣。

这声音与几年前那台如同患了痨病般嘶吼、喷吐着浓密黑烟、运行不到一个时辰就可能“趴窝”的原始样机相比已然是天壤之别。

项目总负责人赵德柱。

他正陪同前来视察的陆仁与朱厚照声音因激动而略带沙哑：“大人太子殿下幸不辱命！‘甲型机’历经十七次重大结构修改近百次材料与工艺调整目前可实现连续十二个时辰无故障满载运行！其热效率已稳定在百分之十二左右功率输出达到最初设计指标的四倍半！虽然距离完美尚远体积与重量仍显笨重但其基础可靠性已通过严苛验证足以支撑下一步的应用探索！” 太子朱厚照围绕着这台仍旧布满各类管线、仪表钢铁身躯上满是试验痕迹的机器饶有兴致地仔细观察。

他虽在宏观战略上日渐沉稳但对这种能直接转化为磅礴力量的格物奇巧依旧抱有最浓厚的兴趣。

他用手感受着机器运行时传来的轻微却有力的震动赞叹道：“好！听其声观其形便知其中蕴含巨力！陆师傅以此物之能若装于海船之上我大明水师岂非能无视风涛纵横四海？” 陆仁面带微笑但语气中保持着研究者特有的审慎：“殿下将实验室的动力源转化为稳定可靠的运载工具其间难关重重。

‘甲型机’的成功是万里长征的第一步可喜可贺。

然其自重过大体积臃肿振动与控制远未臻完善燃油消耗与经济性亦需考量。

此时谈大规模装舰为时尚早。

臣之愚见当分三步走由简入繁由陆至海逐次验证其应用潜力。

” 在陆仁清晰的顶层设计下内燃机的应用研究沿着三条并行的轨道展开但节奏被严格把控强调每一步的扎实与可靠杜绝任何冒进。

这是优先级最高也被认为技术路径相对最清晰的应用方向。

目标是制造一种能依靠自身动力在道路上稳定行驶的载具代号“驰骋”。

然而实践的困难远超纸上谈兵。

动力传递是第一道拦路虎。

“甲型机”输出的旋转动力如何高效、可靠地传递到车轮？机械所的学员们尝试了皮带传动发现易打滑且效率低下；尝试了链条传动又面临噪音、磨损与易脱链的难题。