1983从小剧团开始的强国梦第三十六章联合航空

1983年7月31日貔子窝机场貔子窝机场位于大黑山脚下是曾经关东军的轰炸机基地用来辐射黄渤海区域只不过这里是土质跑道对喷气式战斗机的伤害不小所以建国后一直都是作为备用机场使用的如果不出意外的话明年这个时候机场就要被撤销了到新世纪也就只能看到几个残破飞机窝了。

可是现在这座只剩下一个勤务班驻守的机场上却是停放着五架飞机四架图104B客机一架L2D运输机没错王跃这两次搞到的飞机都被存放在这里别看图104是客机可这玩意儿骨子里就是轰炸机具备在野战机场起飞的能力像貔子窝机场这样的三合土夯制场地更是一点问题都没有。

王跃在阿列克谢这次过来前都没想过自己会搞到这么多的飞机所以只好在即改变自己的计划在运十3号机完成组装前边开始插手民航可就以自己的身份和所作所为想要走正规渠道插手民航根本就是痴人说梦所以他便走了一个迂回通过陈志国找到了那位大姐然后搭上了空军的关系提出和空军一起组建一家航空公司涉足民用航空市场。

一直为军费问题难受的空军自然不会将送上门的钱推出去于是联合航空便提前出世了空军方面出人员、场地、航线王跃这边出资金、飞机联合组建民营航空公司双方分享利润如果空军分得的净利润不足五百万人民币/年银海县评剧团便需要自掏腰包补齐这五百万。

为了淡化联合航空的军方背景军方派出的管理人员只是担任公司的副经理而联合航空的总经理则由王跃来兼着目前的联合航空公司仅仅拥有这五架飞机和貔子窝机场很是上不得台面以至于民航方面都没有做任何小动作便批准了这个公司就连一直对王跃不满的申X长都毫不在意航空这玩意儿可不是一个小小的评剧团能玩的等航空公司抽干了资金王跃也就不能继续搞事了至于那个3号机爱组装就组装吧翻不起浪花来。

“老唐明天咱们飞魔都有问题吗？”站在一架图104B客机的机舱里王跃不禁一阵感慨这架飞机除了是喷气式的以外哪儿哪儿都比不上之前那架L2D运输机特别是这个做工兼职就是粗糙可就是这样一架飞机联盟工程师们居然给它塞了一百个座位让其变成了一架可以和波音707竞争的客机。

可以说这架飞机本身就是一个奇迹一个系统整合的奇迹这架飞机上的所有技术我们都有所有的零部件我们都能生产质量可能还更好可是我们却组装不出这东西就算是造出来性能估计也比不上原版的。

“没有问题这飞机和咱们的轰六差不多保养和维护都简单随时都可以投入使用。

”说话的是联航副总唐斌某飞行团团长这几年因为高血压无法驾驶战斗机所以才来了新组建的联航当副总经理他和王跃都是军人出身很快便熟络了起来。

“那就落实航线和联络马老他们吧明天我们去看看3号机的组装工作。

”在被爱丁堡电视节提名前王跃对运十3号机的一直都不太过问的可现在不一样了因为他特别想要乘坐自己国家的飞机去爱丁堡。

“老王你真的想要做运十去爱丁堡？可运十没有欧共体（这会儿还没有欧盟）的适航证啊？”探病眉头轻蹙用还在试验阶段的新飞机飞不列颠这事儿不管怎么看都不靠谱。

“没事儿走私人包机的程序一样可以飞说白了就是没有那么方便罢了看吧我这次去就要解决这个问题适航证发动机咱们一次性解决。

”王跃笑了笑适航证说白了就是利益交换而已只要民航这边争气一些用市场换两张适航证还是没问题的不过这一切的前提都是自己有其他的选择。

说起来这四架图104客机来的也很是时候如果我们继续加大采购联盟飞机他们就该着急了。

“我们不是去参加电视节吗？”唐斌有些懵了适航证和发动机这些不是人家飞机厂的活儿吗？怎么你都揽在自己身上了？ “罗罗公司的RB211发动机现在出了问题迫切想要找到装机对象我打算去接触一下如果我们使用罗罗发动机装机的话就可以让罗罗的公关团队帮助我们公关适航证了。

”王跃很是自信地说道。